Задания 2, 3

Карты и плана Курска на Google пока нет*.
(* Не было на момент выполнения задания)

    Навигацию и прокладку маршрута можно попробовать на примере любого другого города, или перейти на яндекс. Всем, кому доводилось иметь дело с электронными "картами" эти действия покажутся излишними, как и учёт рельефа при измерении длины проложенного маршрута: погрешность в несколько метров на километр-другой для целей второго задания совершенно не существенна. Причём эта погрешность в большей степени изначально заложена точностью измерений и масштабом карты или плана.

(План - уменьшенное подобие горизонтальной проекции ограниченного участка земной поверхности, условно принимаемого за плоскость. Карта - проекция значительной части земной поверхности с учётом кривизны Земли).

    Позволю себе усложнить задание. Выбираю криволинейный участок городской магистрали скоростного движения переменной ширины (от 70 до 140 метров в красных линиях) с ощутимым уклоном.
Точки начала и конца маршрута не совпадают с горизонталями.
Для съёмки выбрано вечернее время.

Был вариант воспользоваться собственной разработкой 5 летней давности: план-схемой Курска М1:25000 (в 1см 250м).

   Можно открыть план города в любой дизайн-программе, создать кривую вдоль оси трассы..., но придётся вычислять масштаб, или подгонять под размер. Воспользуюсь подосновой, предоставленной ЮжАГП (Южное аэро-геодезическое предприятие, Ростов-Дон) специально для разработки туристической план схемы и экспортированной в AutoCAD. Эта программа по умолчанию работает с натуральным масштабом, т. е. 1:1 и поэтому для вычислений пересчёт не требуется. (Масштаб имеет значение лишь для вывода и компоновки формата чертежа).

Приглушённый красный - условная длина маршрута - линия,
проведённая вдоль оси трассы.
Морским синим показан реально пройдённый в ходе фотосъёмки путь.  
Чтобы узнать длину линии, достаточно её выделить и посмотреть свойства.
Длина (Length) красной линии 1336,8365; синей - 2861,3116 м.

 

 Горизонтальные проложения обеих линий теперь известны с точностью до 1/10 мм! На много ли удлинит их перепад в 60 метров между крайними точками? Рассмотрим для начала на примере осевой линии. Для этого "выпрямим", а ещё проще,  проведем линию заданной длины, с помощью несложных построений найдём точки пересечения с горизонталями, которые проведены через 10 метров. В результате можно будет увидеть не только реальный рельеф, но и одним действием, без всяких cos и tg узнать реальную длину линии на местности:

(Зелёные вертикальные линии соответствуют местам пересечений с горизонталями,

жёлтые проведены через 10 метров,  продольный и поперечный масштаб одинаковы).

Разница всего-лишь 1,2039 м, поэтому  (да простят меня геодезисты) перехожу к основной части второго задания.

По улице Энгельса, от бывшей Старо-Преображенской

до развязки на Сумской-Литовской.

 (В Курске соосные улицы, примыкающие к главной магистрали

традиционно назывались по разному: один из признаков

изначально линейного города)

 Видите автобус левее опоры суперсайтов под банером "окна"? Это начало маршрута. В кадре кроме суперсайтов ещё 5 щитов 3х6 и два новых офисных здания.

В направлении жёлтой маршрутки те самые суперсайты с предыдудего фото. Визуально доступно как минимум 5, один из которых на другой стороне проезжей части. Пешеходы на этом участке большая редкость.

Воскресный день: движение практически отсутствует! От предыдущего кадра нас отделяет метров 300 без рекламных конструкций. Вдоль встречной полосы появляются рамки-кронштейны. При хорошем зрении различимы 11 щитов (а также суперсайты).

10 шитов и 3 рамки.

6 щитов (не считая супермаркетовских) 3 рамки и тролы на Сумском мосту

4 рамки слева и 4 щита справа 
(первые два на предыдущем кадре с обратной стороны)

Банер и световой короб на MadMax

 Тролл, 4 рамки, 3 шита, 1 банер

 4 рамки, 4 щита, 3 машины, 1 Че-к, Тм, Паз

Те же 4 рамки, тот же Че-к, 6 щитов

Верхние 2 рамки и 3 красных шита

Снято с первоначальной точки, только в противоположном направлении от суперсайтов. Подряд 2 щита с одним горящим прожектором, причём с одной стороны!  Рекламодателю важно угадать, где размещать логотип, или основную информацию. Губкинцы справились с этой задачей лучше ВТБ. Вообще ночная съёмка - отдельная тема.

 

В итоге пройдя почти 3 км за 1 час можно увидеть:

4 суперместа (сайта), 1 тролл, 11 рамок, 1 световой короб, 1 брошенный котлован, 2 недостроенных здания, 2 строящихся, 2 перехода... а щитов в 2 раза больше рамок!

Восприятие при движении на автомобиле существенно отличается от пешеходного. Исходя из этого рекомендации по размещению тоже будут разные.